เรือลากจูง

เรือมีความเป็นเลิศในการดำเนินงานแบบผสมผสาน เช่น การลากจูง การผลัก การให้ความช่วยเหลือในการจอดเรือ และการบำรุงรักษาทางทะเล อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยเครื่องกว้านลากไฮดรอลิก ระบบป้องกันการชน-งานหนัก- และตัวดันแอซิมัทที่เป็นอุปกรณ์เสริม เครื่องกว้านดาดฟ้า เครน และระบบกำหนดตำแหน่ง โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องมือปฏิบัติงานที่เชื่อถือได้สำหรับหน่วยงานท่าเรือ ท่าเรือขนส่งสินค้า ทีมวิศวกรรมนอกชายฝั่ง และหน่วยกู้ภัยทางทะเล เอกสารฉบับเต็ม รวมถึงการรับรองสมาคมการจำแนกประเภทจะมีให้เมื่อมีการส่งออก

ตัวเรือลากจูงนี้สร้างจากโลหะผสมอะลูมิเนียมเกรดสำหรับเดินทะเล 5083-H116 และได้รับการรับรองจากสมาคมจำแนกประเภทชั้นนำ ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำเค็มได้ดี ดังนั้นจึงไม่มีสนิมเกิดขึ้นแม้ใช้งาน-ในระยะยาวในน่านน้ำชายฝั่งและท่าเรือที่มีความเค็มสูง แตกต่างจากตัวถังเหล็กตรงที่จะหลีกเลี่ยงการทำความสะอาดสนิมเป็นประจำและงานเคลือบป้องกันการกัดกร่อนซ้ำๆ ซึ่งช่วยลดแรงงานและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายปีได้อย่างมาก

 

ออกแบบมาให้มีลำแสงกว้างและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เรือมีความมั่นคงต่อการกลิ้งเมื่อต้องทำงานหนักในการผลักและลากจูง กระแสน้ำมีระยะตั้งแต่ 0.8 ม. ถึง 2.2 ม. ภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูงสุด ช่วยให้สามารถเดินเรือได้ในท่าเทียบเรือตื้น แม่น้ำภายในประเทศ และพื้นที่น้ำจำกัด ซึ่งเรือลากจูงธรรมดาขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ แผ่นเสริมความแข็งแรงบริเวณหัวเรือและแผงกั้นด้านข้างสามารถรับน้ำหนักในการดึงและดันซ้ำๆ ได้นานหลายปี บังโคลนยางหนาวิ่งไปทั่วทั้งลำเรือเพื่อดูดซับแรงกระแทก ปกป้องทั้งเรือลากจูงและเรือเทียบท่าขนาดใหญ่จากความเสียหายทางโครงสร้างระหว่างการเทียบท่า

 

สำหรับงานท่าเรือ-ที่มีภาระสูงบ่อยครั้ง เรือลากจูงท่าเรือของเรามาพร้อมกับเครื่องกว้านลากจูงไฮดรอลิกเกรดอุตสาหกรรม- สามารถปรับความตึงของสายเคเบิลและดึงเชือกได้อย่างราบรื่นโดยอัตโนมัติ โดยสามารถปรับแรงดึงได้ระหว่าง 8 ตันถึง 35 ตัน การควบคุมแรงตึงที่ยืดหยุ่นนี้เหมาะกับการเทียบท่าสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกเทกอง และเรือบรรทุกน้ำมันขนาดต่างๆ

 

โต๊ะทำงานแบบเปิดใช้พื้นผิวกันลื่นแบบเพชร-และ-ระบายน้ำในตัวเพื่อป้องกันน้ำสะสมในสภาพที่มีฝนตกหรือขาด ๆ หาย ๆ เราติดตั้งเสาจอดเรือสำหรับงานหนัก-หลายอันและร่องนำสายเคเบิล โดยมีโซนตายตัวที่สงวนไว้สำหรับงานลากจูง จุดยึดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า-ทำให้สามารถติดตั้งโครงกด อุปกรณ์ตรวจสอบอัคคีภัย และอุปกรณ์กู้คืนน้ำมันที่รั่วไหลได้อย่างรวดเร็ว คุณจึงสามารถสลับระหว่างบริการท่าเรือปกติ การตอบสนองต่อเหตุเพลิงไหม้ฉุกเฉิน และการทำความสะอาดมลพิษทางน้ำได้อย่างง่ายดาย

โครงสร้างป้องกันโดยรอบประสานกับบังโคลนยางยาว- ช่วยลดการสึกหรอที่เกิดจากการจอดเทียบท่า การผลัก และการลากบ่อยครั้ง ช่วยยืดอายุการใช้งานของเรือและลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมรายวันอย่างมีประสิทธิภาพ

 

มีตัวเลือกการขับเคลื่อนสองแบบ: เครื่องยนต์คู่-เครื่องยนต์คู่-ใบพัดและชุดขับเคลื่อนแอซิมัท Z- เต็มรูปแบบ คุณสามารถเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมตามสภาพแวดล้อมของน้ำในท้องถิ่นและความถี่ในการทำงาน ชุดใบพัดบังคับเลี้ยวได้รองรับการเลี้ยวแคบและการเคลื่อนที่ไปด้านข้าง ทำให้วางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำในช่องแคบของท่าเรือ ช่วยให้งานจอดเทียบท่าของเรือขนาดใหญ่เร็วขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าเรือโดยรวม

 

ด้วยประโยชน์จากโครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา เรือจึงมีแรงฉุดลากที่แข็งแกร่งขึ้นภายใต้กำลังเครื่องยนต์เท่าเดิม เมื่อเทียบกับเรือลากจูงเหล็ก ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงาน หน่วยส่งกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระหนัก เหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องในสภาวะลมและคลื่นที่แปรผัน

 

โรงควบคุมรถมีการออกแบบการดูแบบครบวงจร-เพื่อให้ผู้ควบคุมสามารถตรวจสอบน้ำโดยรอบและการปฏิบัติงานบนดาดฟ้าทั้งหมดได้อย่างชัดเจน โรงจอดรถยกระดับเป็นทางเลือกสำหรับอาคารผู้โดยสารที่มีการจราจรคับคั่งและมีเรือหนาแน่นเพื่อให้มองเห็นได้กว้างขึ้น

 

อุปกรณ์นำทางและสื่อสารทางทะเลมาตรฐาน ได้แก่ GPS, เรดาร์, AIS และเครื่องสะท้อนเสียง เพื่อรับประกันความปลอดภัย{0}}ในการแล่นเรือทุกสภาพอากาศ นอกจากนี้เรายังติดตั้งปั๊มน้ำท้องเรืออัตโนมัติ ระบบดับเพลิงแบบอยู่กับที่ และอุปกรณ์ช่วยชีวิตแบบครบวงจรอีกด้วย ห้องโดยสาร พื้นที่เลานจ์ และห้องน้ำบนเรือช่วยให้ลูกเรือสามารถปฏิบัติหน้าที่ในท่าเรือและเดินทางเลียบชายฝั่งเป็นระยะเวลาสั้นๆ ได้ ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าจากการปฏิบัติงานซ้ำๆ ในแต่ละวัน

ความจุการจัดกำหนดการพอร์ตประสิทธิภาพสูง-
ตัวเรืออะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ด้วยกำลังของเครื่องยนต์ที่เท่ากัน จึงสามารถให้แรงดึงในการจอดเรือได้มากขึ้น ช่วยเพิ่ม-ความสามารถในการปฏิบัติการของเรือลำเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ การกำหนดค่าแอซิมัททรัสเตอร์ทำให้สามารถ-เคลื่อนที่และหมุนได้รอบด้าน ช่วยลดระยะเวลาในการจอดเรือขนาดใหญ่ได้อย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการหมุนเวียนของท่าเรือและท่าเทียบเรือได้อย่างมาก โดยรองรับการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและสภาพทะเล ทำให้มั่นใจได้ว่าการกำหนดเวลาท่าเรือจะไม่หยุดชะงักและดำเนินงานลากจูงฉุกเฉินได้สำเร็จ

การดำเนินงานต่ำและข้อได้เปรียบด้านต้นทุนต่ำ-
ตัวถังอะลูมิเนียมไม่จำเป็นต้องขจัดสนิมหรือพ่นสีป้องกันสนิม- ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาในระยะยาว-ต่ำมาก วงจรการต่ออายุของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-นั้นยาวนานกว่า ซึ่งช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาได้มากกว่าครึ่งหนึ่งต่อปี นอกจากนี้อายุการใช้งานที่ออกแบบไว้เกิน 25 ปี ในขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดการใช้เชื้อเพลิง ตัวเรือที่มีน้ำหนักเบาสามารถลดแรงต้านในการเดินเรือได้ และเมื่อเทียบกับเรือลากจูงตัวเรือที่เป็นเหล็ก-ที่มีน้ำหนักเท่ากัน สามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 25% ในการดำเนินการรายวันระยะยาว- โดยมีต้นทุนที่ต่ำมาก

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่โดดเด่น
การออกแบบลำแสงกว้างและจุดศูนย์ถ่วงต่ำเป็นไปตามมาตรฐานการเดินเรือระหว่างประเทศ มีความสามารถในการต่อต้าน-การพลิกคว่ำในการบรรทุกหนัก-ในการลากจูงและการผลักน้ำหนักมาก ซึ่งรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุอะลูมิเนียมสามารถดูดซับพลังงานกระแทกผ่านการเสียรูปพลาสติก และจะไม่เกิดการแตกหักง่าย เมื่อใช้ร่วมกับระบบป้องกันกันชนสำหรับงานหนัก- จะช่วยลดความเสียหายจากการชนได้อย่างมาก หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ตัวถังแตกและจม และมีความต้านทานแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ระบบไฟฟ้าคู่สามารถรับรองความสามารถในการนำทางขั้นพื้นฐานได้แม้ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องเพียงครั้งเดียว หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่จุดยึดเสียหายในท่าเรือ และรักษาความปลอดภัยในการทำงานอย่างต่อเนื่องในระดับสูง

บริการปรับแต่งที่ครอบคลุม
รองรับการออกแบบโมดูลาร์อเนกประสงค์- การเปลี่ยนโมดูลงานทำให้สามารถเปลี่ยนไปใช้การปฏิบัติงานบนเรือ การดับเพลิง การกู้คืนน้ำมันที่รั่วไหล โครงการด้านวิศวกรรม และโหมดอื่นๆ ได้อย่างอิสระ ลดการลงทุนในอุปกรณ์ที่ซ้ำซ้อน และบรรลุประสิทธิภาพการใช้งานในระดับสูง ตอบสนองความต้องการของลูกค้าในการปรับแต่งพารามิเตอร์อย่างครอบคลุม ตั้งแต่ความยาว ความกว้าง ความลึกของกระแสลมไปจนถึงรูปแบบกำลัง แรงดึง และการกำหนดค่าอุปกรณ์ ทั้งหมดนี้สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ตามลักษณะของพื้นที่น้ำ ประเภทการดำเนินงาน และการกำกับดูแลในระดับภูมิภาค

การสนับสนุนการรับรองที่ครอบคลุม
เรือลำนี้สามารถให้บริการการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภทต่างๆ เช่น CCS, CE, DNV และ BV มีรายงานการตรวจสอบและเอกสารการตรวจสอบโรงงานที่ครบถ้วน ตรงตามข้อกำหนดการนำเข้าและการจดทะเบียนเรือของประเทศต่างๆ ทั่วโลก และมีความสามารถในการปรับตัวในการส่งออกสูง

ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือลากจูง ผู้ผลิตเรือลากจูง ซัพพลายเออร์ โรงงาน